4 milioni di passeggeri in Italia<\/li>\n<\/ul>\nNon si conoscono ancora le cause precise del naufragio, una parte della nave \u00e8 sommersa ed impossibile da ispezionare per ora, momento in cui la priorit\u00e0 \u00e8 data al soccorso delle persone e alla ricerca dei dispersi. Si sa che la nave ha iniziato ad imbarcare acqua da una falla apertasi nello scafo di circa 70 metri, per questo si presume che la nave si sia incagliata su una secca, pare che si trovasse fuori rotta. Secondo il piano di navigazione, infatti, avrebbe dovuto attraversare il canale tra l’Argentario e l’Isola del Giglio a 5 miglia dalla costa italiana, e quindi a 3 dall’isola e dalla secca sulla quale si \u00e8 poi incagliata. Il Giglio dista, infatti, dalla terraferma 16 km, cio\u00e8 8,6 miglia nautiche.
\nSecondo alcune testimonianze dopo l’impatto, il capitano avrebbe fatto il possibile per avvicinare la Concordia a fondali pi\u00f9 bassi.. A chi come noi ha visto la strumentazione di bordo super tecnologica sembra incredibile, ma si verificher\u00e0 presto la causa dell’incidente.<\/p>\n
Seguiamo con attenzione gli eventi e siamo davvero tristi.<\/p>\n
16.45<\/span><\/strong>: Il comandante: “Mentre navigavamo ad andatura turistica abbiamo impattato uno sperone di roccia che non era segnalato. Secondo la carta nautica, doveva esserci acqua a sufficienza sotto di noi”: \u00e8 quanto ha detto il comandante della Costa Concordia Francesco Schettino, intervistato da Tgcom24.<\/p>\nLa nave presenta falle su ambedue il lati. Le scatole nere chiariranno le procedure di navigazione, ma saranno recuperate domani, ora la precedenza va ai soccorsi. Personale specializzato sta perlustrando l’interno della nave nelle parti emerse.<\/p>\n
17.40<\/span><\/strong>: Costa Crociere ha reso noto la nazionalit\u00e0 e l\u2019esatto numero passeggeri a bordo di Concordia. In tutto 3.216, cos\u00ec composti: 989 italiani, 569 tedeschi, 462 francesi, 177 spagnoli, 129 americani, 127 croati, 108 russi, 74 austriaci, 69 svizzeri, 46 brasiliani, 46 giapponesi, 42 olandesi, 33 ucraini, 30 coreani, 20 rumeni, 26 da Hong Kong, 25 britannici, 21 australiani, 17 argentini, 13 taiwanesi, 12 canadesi, 12 cinesi, 11 portoghesi, 10 colombiani, 10 cileni, 9 turchi. Costa Crociere ha fornito queste altre nazionalit\u00e0 dei passeggeri a bordo di Concordia: 8 belgia, 8 israeliani, 9 kazhakistani, 8 peruviani, 8 polacchi, 6 moldavi, 6 nepalesi, 5 svedesi, 5 venezuelani, 4 danesi, 4 dominicani, 4 serbi, 4 sudafricani, 3 delle Antille olandesi, 3 bielorussi, 3 grechi, 3 ungheresi, 3 iraniani, 3 irlandesi, 3 macedoni, 2 albanesi, 2 cubani, 2 algerini, 2 ecuadoriani, 2 messicani, 2 finlandesi, 1 di Andorra, 1 bulgaro, 1 bosniaco, 1 ceco, 1 indiano, 1 marocchino, 1 norvegese, 1 neozelandese, 1 filippino e un uruguayano. In tutto 3.216 passeggeri, ai quali vanno sommati i 1.013 membri dell\u2019equipaggio, per un totale complessivo di 4.229 persone. Il numero dei dispersi si sta assottigliando, molti sono stati rintracciati.<\/p>\n18.00<\/span><\/strong>: Comunicato Costa Crociere<\/strong>: “Vorrei esprimere il mio immenso dolore per questa terribile tragedia che ci ha scosso profondamente – ha dichiarato Gianni Onorato Direttore Generale di Costa Crociere- Sono qui solo ora perch\u00e8, come potrete comprendere sono rimasto dall’alba fino ad ora sull’isola del Giglio per essere vicino alle operazioni di soccorso.<\/em><\/p>\nVorrei innanzitutto ringraziare tutte le autorit\u00e0, le forze dell’ordine e i volontari che si sono prodigati nel soccorrere e assistere i nostri ospiti coinvolti in questo terribile incidente.\u201d<\/em><\/div>\nNon siamo in grado di dare risposta a tutte le domande perch\u00e8 le autorit\u00e0 competenti con la nostra fattiva collaborazione stanno cercando di accertare le ragioni di questo incidente.<\/em><\/div>\nSulla base dei primi accertamenti, ancora preliminari, la nave Costa Concordia, al comando del comandante Francesco Schettino, stava effettuando la regolare navigazione da Civitavecchia a Savona quando improvvisamente la nave ha urtato uno scoglio.<\/em><\/div>\nIl comandante, che era sul ponte di comando della nave in quel momento, resosi conto della gravit\u00e0 della situazione, ha immediatamente effettuato una manovra per mettere in sicurezza i passeggeri e l’equipaggio e ha fatto scattare le procedure di emergenza per prepararsi a un eventuale abbandono della nave.<\/em><\/div>\nPurtroppo questa operazione si \u00e8 complicata a causa di una inclinazione repentina della nave che ha ostacolato le operazioni di sbarco.<\/em><\/div>\nGrazie all’impegno di tutte le forze coordinate dalla Guarda Costiera, da quel momento in poi sono state ulteriormente rafforzate le operazioni di salvataggio.<\/em><\/div>\nDal primo momento la compagnia ha mobilitato mobilitato tutte le sue risorse di bordo e di terra mettendo in atto tutti gli sforzi per assistere i nostri ospiti e membri<\/em><\/div>\ndell’equipaggio in questa situazione e prevenire possibili conseguenze ambientali.<\/em><\/div>\n
\n<\/em><\/div>\n19.45<\/span><\/strong>: recuperata la scatola nera della nave, il comandante in stato di fermo (skytg24)<\/div>\n20.14<\/span><\/strong>: Il comandante di Costa Concordia \u00e8 stato arrestato, ora si trova nel carcere di Grosseto<\/div>\nDomenica 15 gennaio<\/strong><\/div>\n 14,20<\/span><\/strong>: tratti in salvo 3 passeggeri, \u00a0tra questi il capo commissario di bordo, proseguono le ricerche per i 17 dispersi (11 passeggeri e 6 membri dell’equipaggio)<\/div>\n\n
.<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stamattina io e Samantha siamo state mezz’ora al telefono, incredule davanti alle immagini in televisione della nave Costa Concordia, adagiata su un fianco davanti all’isola del Giglio. Che impressione e che dolore vedere quella enorme e bellissima nave che conosciamo bene, arresa al mare. Naturalmente abbiamo subito fatto mentalmente la verifica per capire se a […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1,13],"tags":[372,400,413,551,642,1009,1010],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.isalei.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5122"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.isalei.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.isalei.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.isalei.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.isalei.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5122"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/www.isalei.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5122\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.isalei.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5122"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.isalei.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5122"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.isalei.it\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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